中铁某局副总经理在集团公司项目标准化管理推进会上的讲话
副总经理 **
同志们:
今天，我们召开地铁项目现场观摩暨标准化管理推进会，目的就是要树立典型，打造样板，动员各单位互相学习、取长补短，进一步提升集团公司地铁项目标准化管理水平。现我结合集团公司总体部署，对项目标准化管理工作谈几点意见。
一、集团公司项目管理标准化现状
近年来，集团公司持续推进标准化管理工作。目前，集团公司、各单位、项目部等各层面管理制度基本健全，项目现场标准化管理组织架构和责任矩阵也已经基本建立。但是，标准化管理依然存在诸多问题。
一是标准化管理在不同单位、不同板块、不同地域存在较大差异。集团公司率先在铁路项目开展标准化管理工作。近年来，随着地铁板块规模的迅速扩张，集团公司内部各单位地铁项目标准化管理推进程度各不相同，各板块管理水平差距较大，具体表现为，铁路板块标准化管理水平高于地铁、公路等板块，沿海发达城市地铁项目标准化管理水平高于内地城市等。
二是部分项目标准化管理投入不到位，重主体，轻附属。集团公司标准化管理工作，取得了一定的成绩，但是，与行业内先进企业相比差距明显。部分项目存在驻地、拌和站、加工场等施工标准低、资源投入不足，现场管理混乱，文明施工、安全防护不到位，重主体、轻附属等标准化管理不达标的现象，这与管理者思想固步自封、自我感觉良好、重视程度不足等原因密不可分。
三是现场临时工程执行“先批后建、按图施工、量价双控、过程控制”标准不到位。集团公司部分直(托)管项目和各单位部分自管项目，未能严格执行集团公司《临时工程建设标准》、《临时工程管理办法》、《企业标识应用手册》，未能认真落实临时工程技术方案和建设预算双审批制度，规划设计、进场调查不到位，技术经济方案比选、程序报批、预算控制不严格，工程管理台帐建立不完善，现场管理和施工自行其是，不能满足项目标准化管理的要求。
四是机械化施工的标准程度有待提高。机械化施工是建设工程施工的一种必然趋势，也是提升现场生产力水平的必然要求。股份公司、集团公司也在大力推行包括小型辅助工装在内的机械化施工新模式。然而，部分单位和项目对推行机械化施工认识不到位，准备不充分，严重依赖分包队伍，忽视设备投入和管理，既有设备不配套，又不能充分利用外部设备，无法真正实现标准制式的机械化施工。
五是信息化管理的标准程度不高，落实不到位。项目落实进度信息化管理和拌和站配比信息化监控工作基本到位，但物资原材料检测数据、质量缺陷检测整改信息等尚未纳入标准制式的信息化管理系统。部分高风险项目，在隧道洞口和洞内虽然安装了电子识别及可视化监控系统，但现场信息未能实时传输至后台进行集中处理，没有真正取得管理成效;部分项目的非重点隧道，甚至未能安装门禁系统，信息化管理更是无从谈起;部分隧道项目地质预测、监控量测不规范，观测点埋设、量测频次不符合设计要求，观测数据不能做到及时归集、分析和反馈，无法发挥信息化管理指导施工和判释安全的作用。此外，在深基坑、高大边坡、地铁明挖车站支撑体系的安全监测方面，也存在信息化管理不规范的现象。
二、深刻认识全面推行地铁项目标准化建设的重要性。
一是全面推行地铁项目标准化建设，有助于提升企业品牌影响力和竞争实力。近年来，集团公司地铁板块迅速扩张，地铁板块已经从项目数量上、合同金额上超过铁路板块，跃升为集团公司第一大业务板块。对于集团公司来说，谁的标准化管理做得好，谁在行业内的市场竞争中就占有优势。因此，进一步全面推行地铁项目标准化建设，有助于提升企业品牌影响力和竞争实力。
二是全面推行地铁项目标准化建设，有助于提高企业管理水平和发展实力。全面推行地铁项目标准化建设，提
