一、对照检查情况
（一）不愿担当式“躺平”方面
1.是否对工作缺乏热情和积极性：在日常工作中，我有时会出现对工作热情度不高的情况。对于一些常规性的科研项目，缺乏主动探索和创新的精神，仅仅满足于完成基本任务，没有进一步挖掘项目的潜在价值和意义。例如，在参与一项关于民航安全技术研究的项目时，按照既定的流程和方法完成了数据收集和初步分析后，就没有再深入思考如何优化研究方法、提高研究成果的实用性，存在“差不多就行”的思想。
2.是否安于现状，不思进取：我存在安于现状的心态，对自身的要求不够高。看到周围同事的工作状态和成果，没有产生强烈的竞争意识和追赶动力。在专业知识学习方面，没有制定系统的学习计划，对于行业内的新技术、新理论了解不够及时和深入，导致自己的知识储备和业务能力提升缓慢，无法更好地适应研究所不断发展的需求。
3.是否拈轻怕重，挑肥拣瘦：在工作任务分配时，偶尔会存在拈轻怕重的现象。对于一些难度较大、责任较重的科研任务，会有畏难情绪，更倾向于选择相对轻松、容易完成的工作。比如，在团队合作开展一个综合性的民航科研项目时，我主动选择了自己熟悉且相对简单的部分，而将一些需要跨学科知识和大量精力投入的任务留给了其他同事，没有充分发挥党员的先锋模范作用，勇于承担困难和挑战。
（二）不敢担当式“躺平”方面
1.是否缺乏直面问题的勇气：当工作中出现问题和困难时，我有时缺乏直面问题的勇气。对于一些科研项目中遇到的技术难题，没有积极主动地去分析问题产生的原因，寻求解决办法，而是选择回避或者等待上级领导的指示。例如，在一次实验过程中，出现了数据异常的情况，我没有立即深入研究，而是寄希望于其他同事能够发现问题并解决，导致问题拖延了一段时间才得到解决，影响了项目的进度。
2.是否怕得罪人，不敢坚持原则：在团队讨论和决策过程中，我存在怕得罪人的心理，不敢坚持原则。当自己的观点与其他同事或领导不一致时，为了避免引起不必要的矛盾和冲突，往往选择妥协和放弃自己的意见。比如，在一次关于科研项目方案的讨论中，我认为方案存在一些不合理的地方，但考虑到提出反对意见可能会影响与同事的关系，就没有明确表达自己的看法，最终导致方案在实施过程中出现了一些问题。
3.是否怕担责任，遇到风险就退缩：在面对一些具有一定风险的科研项目或工作任务时，我会有怕担责任的想法，遇到风险就退缩。对于一些创新性的研究课题，虽然认识到其潜在的价值和意义，但由于担心研究失败会给自己带来负面影响，就不敢大胆尝试。例如，研究所鼓励开展一些前沿性的民航技术研究项目，我因为害怕承担失败的责任，没有积极报名参与，错过了提升自己科研能力和为研究所做出更大贡献的机会。
（三）不善担当式“躺平”方面
1.是否缺乏专业知识和技能，无法有效履职：随着民航行业的快速发展和科技创新的不断推进，我发现自己的专业知识和技能存在一定的不足，无法有效履职。在一些涉及到新的民航技术和理念的科研项目中，由于对相关知识的掌握不够深入，在工作中常常感到力不从心。例如，在参与一个关于民航大数据分析的项目时，由于对大数据处理和分析的专业知识和技能掌握不足，无法独立完成相关的数据分析任务，需要花费大量的时间和精力去学习和请教他人，影响了工作效率和项目质量。
2.是否缺乏科学的工作方法和创新思维：在工作中，我缺乏科学的工作方法和创新思维。习惯于按照传统的方式和流程开展工作，对于一些新的工作方法和理念接受较慢。在科研项目的研究过程中，没有充分运用现代科学的研究方法和工具，导致研究效率低下，成果创新性不足。例如，在进行一项民航市场调研项目时，仍然采用传统的问卷调查和访谈方式，没有尝试运用大数据分析、人工智能等新技术手段，使得调研结果的准确性和时效性受到一定影响。
3.是否不善于沟通协调，影响工作开展：在团队合作中，我不善于沟通协调，影响了工作的开展。在与同事和其他部门的沟通交流中，有时不能准确表达自己的想法和意见，也不能及时理解他人的需求和意图，导致信息传递不畅，工作衔接出现问题。例如，在一个跨部门的科研项目中，由于我与其他部门的沟通协调不到位，导致项目在各个环节的衔接上出现了延误，影响了整个项目的进度。
二、原因剖析
（一）理想信念不够坚定
