省厅党支部2025年度抓基层党建工作述职报告

尊敬的各位领导、同志们:

2025 年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年,也是实施 “十四五”规划的收官之年。一年来,我严格履行支部党建第一责任人职责,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大和二十届三中、四中全会精神,全面落实新时代党的建设总要求,紧密结合全区路网运行管理的中心任务,着力推动党建工作与业务工作深度融合,为构建安全、便捷、高效、绿色的现代化公路网提供了坚强的政治与组织保障。根据要求,现将我作为*省(区)交通运输厅路网运行管理处党支部书记,在 2025 年度履行抓基层党建工作第一责任人职责的情况报告如下,请予评议。

一、 2025 年度主要履职情况

(一)聚焦政治引领,筑牢忠诚思想根基。 始终将政治建设摆在首位,确保路网管理工作始终沿着正确的政治方向前进。 一是 严肃党内政治生活。严格执行 “三会一课”、主题党日等制度,全年组织支委会集中学习 25 次, 专题学习贯彻习近平总书记 关于交通运输工作的重要论述和对 *工作的重要指示批示精神 18 篇。组织党员干部赴 *红色教育基地开展现场教学 2 次,举行 “重温入党誓词”活动 3 次,引导全体党员不断增强政治判断力、政治领悟力、政治执行力。 二是 创新理论学习模式。针对路网管理工作点多线长、人员分散的特点,创新打造 “智慧路网·云端课堂”和“班组微党课”等学习形式,将理论学习延伸至监控中心、应急指挥一线,全年开展线上线下结合的现场教学 20 场,覆盖党员职工 150 余人次。开展 “业务骨干讲理论”活动 12 次,组织政治理论在线测试 4 次,参考率与合格率均为 100 %,优秀率达 95 %。建立党员学习积分制度,将学习成效与年度考核、评优评先挂钩,有效激发了学习的内在动力。 三是 丰富宣传教育载体。结合行业特点,编印《路网先锋》理论学习手册 4 期,开设 “指尖微课堂” 50 期,推送权威学习资料 300 余篇。组织 “交通强国、奋斗有我”主题征文比赛,征集心得体会 60 余篇;举办路网运行管理业务知识与党建理论知识竞赛,评选出 10 名 “学习标兵”。通过一系列举措,确保党的创新理论在支部入脑入心、落地生根。

(二)夯实组织基础,锻造坚强战斗堡垒。 坚持大抓基层的鲜明导向,着力提升支部标准化、规范化建设水平。 一是 优化组织架构。根据路网管理三级监控体系的实际,将党小组建在各区域监控中心和重点业务科室上,实现了党组织对核心业务单元的全覆盖。圆满完成支部换届选举,新一届支委班子中,业务技术骨干占比达到 70 %,平均年龄 38 岁,本科及以上学历占比 100 %,班子结构更趋年轻化、专业化。 二是 严格党员教育管理。严把党员 “入口关”,重点在路网监控、应急处置、数据分析等一线岗位发展业务骨干 2 名成为预备党员,培养入党积极分子 5 名。创新开展 “党员先锋指数”量化考评,设立党员责任区 10 个、党员示范岗 15 个,确保关键岗位均有党员值守,激励党员在节假日保通保畅、应对突发事件等急难险重任务中发挥模范带头作用。 三是 强化阵地建设。全年召开党员大会 4 次、支委会 12 次、党小组会 48 次,高质量开展主题党日活动 12 次。支部成功获评自治区交通运输厅 “五星级党支部”荣誉称号, 3 名党员荣获 “技术能手”称号。升级改造党员活动室 1 个,购置党建及业务类书籍 300 余册,不断完善硬件设施,提升了组织生活的质量与吸引力。

(三)深化党建融合,服务路网管理大局。 坚持党建工作与业务工作同谋划、同部署、同落实,以高质量党建引领高质量发展。 一是 创新融合工作机制。建立 “党建+路网运行”双向融合机制,将党建工作要求深度嵌入路网监测、应急处置、信息服务等核心业务流程,制定年度融合任务清单 30 项。组织开展 “党旗在保畅一线高高飘扬”活动,成立党员技术攻关小组 5 个,成功解决跨区域路网协同调度、恶劣天气预警模型优化等技术难题 12 项,节约应急处置成本约 50 万元。 二是 搭建融合活动平台。广泛开展 “我为路网献一策”金点子征集活动,收集关于提升路网通行效率、优化信息发布等方面的意见建议 80 余条,经研究采纳实施 25 条,预计可为社会创造经济效益超 200 万元。深入实施 “党员导师带徒”计划, 20 名经验丰富的党员与青年业务骨干结成对子,成功培养了 15 名能够独当一面的技术骨干。通过党建引领,全区高速公路网平均通行效率提升了 5 %,节假日重点路段拥堵时长同比下降 8 %。 三是 筑牢安全生产防线。创新开展 “党建+安全生产”活动,组织党员安全督查队,定期对监控中心、机电设备、网络安全等进行专项检查,全年排查并整改安全隐患 50 余处,实现了全年安全生产零事故、网络安全零事件的目标。建立党建与业务融合成效季度评估机制,确保融合工作走深走实,公众出行信息服务满意度提升至 98 %,行业监管与服务能力显著增强。

(四)严抓作风纪律,营造清廉政治生态。 持之以恒正风肃纪,为路网管理事业健康发展提供坚强纪律保障。 一是 健全制度规范权力。深入开展学习贯彻中央八项规定及其实施细则精神的专题教育,结合单位实际,修订完善相关实施细则 5 项,组织专题学习 4 次,观看警示教育片 6 次。聚焦 “四风”问题,深入排查整改文山会海、检查考核过多过频等问题 8 项,建立健全长效机制 3 项。大力精简会议文件,压缩会议时长超过 20 %,显著提升了工作效率。 二是 加强廉政风险防控。组织开展廉政风险点大排查,针对路网工程建设、设备采购、信息服务外包等关键环节,制定防控措施 22 项。结合组织生活会、民主评议党员等,开展常态化谈心谈话 80 余人次,进行提醒谈话 5 人次。组织党纪法规知识竞赛 1 次,不断强化党员干部的纪律意识。 三是 深化廉洁文化建设。开展 “清廉交通”文化宣传活动,在办公区域设置廉政文化宣传栏 12 块,营造了风清气正的良好氛围。为全处 35 名党员干部建立了个人廉政档案,定期开展廉政家访和谈话提醒,教育引导党员干部知敬畏、存戒惧、守底线。

二、存在的主要问题及原因分析

在总结成绩的同时,我也清醒地认识到工作中还存在一些不足:

一是 理论指导实践的深度不足,学用转化效果有待提升。 在学习习近平新时代中国特色社会主义思想方面,有时还存在知行脱节的现象。主要表现在,将新理念新思想与破解路网管理中的拥堵治理、智慧交通建设等实际难题结合得不够紧密,运用党的创新理论指导实践、推动工作的能力还有待进一步加强。究其原因,主要是系统性思考和研究谋划不够,满足于学过了、知道了,在如何转化为具体行动、推动工作创新上钻研不深。

二是 党建与业务融合的广度不够,品牌影响力有待彰显。 虽然在推动党建业务融合方面进行了一些探索,但融合的广度和深度仍有拓展空间。 “党建+”模式的覆盖面还不够宽,尚未形成具有广泛影响力的党建品牌。部分党员对融合的认识还停留在“两张皮”的层面,主动参与融合创新的意识不强。究其原因,在于顶层设计和统筹谋划不足,考核激励机制不够完善,未能充分调动全体党员参与融合创新的积极性。

三是 党员教育管理的方式不够创新,先锋模范作用发挥有待强化。 在党员教育管理上,方式方法还相对传统,对青年党员的吸引力和感召力不足。个别党员在日常工作中的先锋模范作用发挥不明显,存在 “把自己等同于普通群众”的思想。究其原因,在于对新时代党员队伍的思想动态把握不够精准,精细化、差异化的管理手段运用不够,激励和约束机制未能完全发挥作用。

三、下一步工作思路和主要措施

针对上述问题,我将切实履行第一责任人职责,以问题为导向,采取以下措施加以改进:

一是 深化理论武装,在学用结合上求实效。 坚持把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务,建立 “中心工作+理论学习”联动机制,围绕“加快建设交通强国”“发展新质生产力”等主题,定期组织专题研讨。带领支委班子成员深入一线开展调研,将学习成果转化为解决路网拥堵、提升应急处置能力的具体政策和措施,切实推动理论学习往深里走、往实里走、往心里走。

二是 拓展融合路径,在品牌创建上求突破。 深入推进 “一支部一品牌”创建活动,聚焦路网运行管理主责主业,精心打造“智慧路网·党旗红”党建品牌。通过设立“党员攻坚岗”、组建“党员突击队”等方式,在重大节假日保通保畅、智慧高速建设、数字化转型等重点任务中凸显党建引领作用。完善党建与业务融合考核评价体系,将融合实效作为评优评先的重要依据,推动党建工作与业务发展同频共振、互促共进。

三是 创新管理模式,在激发活力上求提升。 适应新时代党员队伍特点,积极探索 “互联网+党建”新模式,利用数字化平台开展线上学习、互动交流和积分管理,增强组织生活的时代感和吸引力。进一步完善党员先锋指数考评体系,将考核结果与绩效、晋升紧密挂钩,树立鲜明导向。加强对党员的人文关怀和心理疏导,帮助解决实际困难,增强党员的归属感和荣誉感,引导广大党员在平凡岗位上创造不平凡的业绩。

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THE END
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