勇担航空科技创新领头雁重担努力构建航空工业战略科技力量 1
以科技创新为抓手推动航空气动力技术跨越式发展 2
担负重任做好科技创新排头兵履行使命抢占航空科技 3
以高质量纪检工作助力航空科技创新 5
中心城区的科技创新之路 8
汲取力量信心百倍走好新时代航空科技创新奋斗路 10
今年2月1日在航空研究院调研座谈时指出，中国航空研究院要勇当航空科技创新“领头雁”，构建领先创新体系，突破关键核心技术，打造国家战略科技力量。这是新时期航空工业党组对航空研究院的关心与厚望，更是要求研究院加快发展的军令!我们必须闻令而动，务实功、见实效!
要以战略需求为导向，强化战略科技创新力量建设。以《党组创新决定30条》为总要求，编制“十四五”发展规划，探索创建“航空梦工厂”，充分利用院士工作站、基础研究计划等创新平台，强化关键技术突破和成果转化；充分发挥作为国家级研究机构的位势功能，深化国际交流合作，积极组织论证国际性重大航空前沿探索和技术创新活动，适时牵头国际大科学工程和大科学计划。
要以争创国家级实验室为主线，打造面向国际竞争的科技创新体系。坚持从源头抓起，关注“从0到1”的创新驱动研究，统筹航空技术发展需求，谋划争创跨学科、大协作的航空国家实验室，促进基础研究、应用基础研究和技术创新融通发展。推动航空科技重点实验室体系建设，支撑集团公司做好重点实验室体系布局和中长期发展规划。打造创新型、研究型研究生院，实现“技术创新、人才培养、成果转化、基础科研”一体化发展。
要以重大项目为牵引，全面提升自主创新能力。今年是“战略性、整体性、前瞻性、基础性、共用性”技术创新三年行动计划实施的关键一年，研究院以“创新驱动、跨越鸿沟”为目标，重点关注跨域融合、物质、信息和能量等四大领域新兴前沿技术方向的技术识别和应用。引领智能航空、绿色航空、数字航空、安全航空的创新和应用，全面激发创新动能，奋力提升自主创新能力。
要以体制机制改革为动力，构建支撑航空强国建设的创新生态系统。探索实行军令状工资制，构建创新型人才的发现识别机制。持续用好“揭榜挂帅、赛马相马、毛遂自荐、为我所用”四大选拔机制，形成唯才是举的用人格局。按照技术体系绘制“人才地图”，建立人才能力素质评价标准。充分发挥院士、总师、首席专家等领衔作用，加大青年专家选拔和培养力度，着力打造能战斗、能创新、能奉献的创新团队。
铿锵奋进的脚步，将续写更多的春天故事!中国航空研究院全体干部员工将不辜负航空科技创新“领头雁”重托，始终把创新作为航空研究院的第一任务和第一责任，在建设新时代航空强国新征程的道路上奋勇前行!
党的十九大和十九届历次全会对“创新”的要求以及航空工业党组“创新决定30条”，对航空工业气动院打造空气动力技术“领先的创新力”有很大的指导作用。气动院党委中心组认真学习领会上级会议和文件精神，及时、全面、准确承接落实国家“十四五”和2035战略部署，以及航空工业、中国航空研究院“十四五”规划及相关要求，确定气动院“十四五”发展目标为：初步建成世界一流的高低速风洞群，形成具有国际先进水平的气动力试验、研究和自主创新设计能力，成为中国航空研究院“五性”技术创新发展的重要能力核心。
为了从制度上保证科技创新工作持续发展，气动院出台了《关于进一步加强技术创新发展工作的指导意见》，搭平台、聚资源，鼓励全院“人人参与创新”，营造了“全员创新”的良好氛围。
勇挑空气动力学领域航空科技创新“领头雁”重担，气动院明确了创新发展思路：一是创造高产出价值，围绕核心业务和优势技术，依托风洞设备设施，持续提升创造价值能力。二是取得原创性成果，优化创新生态，强健创新力量，全力争取多领域高水平原创性技术成果。三是培养院士级专家，关注领军人才，完善技术专家体系，为培养空气动力学领域院士级专家提供平台和资源。四是打造千万级富翁，通过国有经济布局优化和结构调整、混合所有制改革、科研成果转化、健全市场化经营机制等多种方式，造就气动院“千万富翁”。
为了落实“领先创新力”战略，气动院制定了以下行动方案：第一，对标国际一流科研机构，攻关气动力核心和瓶颈技术，实现核心技术自主可控、自立自强。第二，积极承担研究院“五性”技术研究项目，制定《气动院“五性”技术研究项目三年详细计划和实施方案》，明确项目负责人，扎实开展研究工作。第三，构建核心能力突出、门类相对完整的气动力技术体系。第四，开展高超声速、气动噪声、防冰除冰、计算流体力学和流动显示技术等5个气动力前沿技术创新实验室建设。第五，以高性能计算中心建设为抓手，构建虚实结合的“数智试验”能力，发挥数字化试验对风洞试验技术提升的引领、支撑作用。第六，进一步完善航空战略级风洞的试验功能。第七，探索自主可控空气动力软件开发，重点推进气动力计算软件、国产计算机应用等核心关键技术攻关。第八，拓展技术创新领域合作，寻求与行业内企事业单位、高校之间的合作，谋划联合申报高水平创新项目。第九，进一步完善科技成果转化机制，加快产学研用衔接，研究探索“科技+金融+市场”的科技成果转化新模式。第十，加强人才队伍建设，实施多项事业留人、感情留人、薪酬留人政策，来应对“十四五”期间的人才流动，保障气动院创新发展。
一、科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂
党的十九大以来，习近平总书记在多次重要讲话中论述了科技创新对国家长远发展、民族前途命运的重要性，指出了提高我国科技创新能力的总体思路、实施路径和着力重点，并作出了一系列重要部署。十九届五中全会对科技创新专章部署，放在规划任务的首位，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确要求坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，凸显了科技创新对国家强盛、对民族进步的重大作用。
特别是今年3月15日，习近平总书记在《求是》杂志上发表署名文章，吹响了向“世界主要科学中心和创新高地”冲锋的号角，对全国科技工作者发出了“勇做新时代科技创新的排头兵”的号召，对我们把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，实现高质量发展，提出了新的要求。
二、贯彻中央部署，出台党组决定
为深入贯彻落实党中央和习近平总书记决策部署，集团党组今年出台了《中共中国航空工业集团有限公司党组关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》（以下简称《决定》），目的就是为紧紧抓住当前发展的重大战略机遇期和新一轮科技革命、产业革命的窗口期，加快构建新时代航空强国“领先创新力”，全面激发航空科技创新动能，更好地履行新时代强国强军使命。
航空工业已经走过了70个春秋，在科技创新的道路上，我们取得了许多成就，但也仍然面对很多问题。70年来，航空工业从无到有、从弱到强、从跟踪仿制到自主创新，航空预先研究不断取得新突破，装备性能不断实现新跨越，体系能力不断实现新跃升，建立了各类航空装备系列化研发能力，形成了满足装备需要的关键基础能力，建设了一批航空科技需要的重点实验室、技术中心，培养了一支有激情有担当的科技人才队伍，航空产品迈入“20时代”。但另一方面，我们仍然存在着一些亟待解决的问题，如：航空工业的科技创新体系还不能完全适应高质量发展要求，引领未来发展的技术储备不够厚重、某些关键核心技术与世界先进水平相比仍然存在显性差距等。
《决定》承接国家战略需求，对标集团战略目标，直面影响航空科技创新的“痛点”，是推动航空工业抢占新一轮高地、打造领先创新力的重要抓手，是在新发展阶段做好航空工业高质量发展的行动指南。体现了集团党组对航空科技创新的思考与要求，从科技创新的重要意义、科技创新机制改革、激发创新人才活力、构建创新生态文化等多个方面为全集团“十四五”乃至2035年的科技创新提供了行动纲领和参考依据。
三、确保《决定》落实，加速实现领先
没有落实，再好的不毁之制都不过是空中楼阁。航空科技创新是一场没有硝烟的战争，《决定》就是我们的战略，各单位结合自身特点形成的落实方案就是我们的战术，各级组织采取的创新行动就是我们的战法，所有航空人都将是这场全民皆兵战争中的直接或间接参与者，为了打赢这场战争，我们要：
1.坚守初心，不断增强政治判断力各级干部要树立牢固的价值观，不断增强政治判断力。科技创新不是上级或者别人指派的任务，而是我们自己使命，是以为国家提供又新又好航空武器装备为目标的航空人始终坚守的初心所在。当前，全球化与单边主义、保护主义、民粹主义碰撞日趋激烈，给全球性、国际性的科技创新带来了负向激励。历史已经证明，对于航空这样的高技术，既买不来又要不来，我们需要奋发图强，主动作为，实现航空科技创新的跨越式提升，承担起“形势逼人、挑战逼人、使命逼人”的环境压力，助力国家发展与新一轮科技革命和产业变革实现同频共振。
2.时不我待，不断加深政治领悟力各级单位必须从党和国家事业全局定位中去领悟科技创新、领悟科技自立自强。新技术、新变革正在以前所未有的速度推陈出新，技术突袭、技术压制、技术颠覆每天都在上演，我们必须要采取一切手段，抓住历史机遇，把创新作为第一任务和第一责任，在第一时间取得突破，加大基础研究投入、加强关键技术攻关、体系布局新兴前沿技术、强化技术验证与成果应用，提供高质量的技术供给，为实现“两个一流”的奋斗目标下好先手棋、打好先手仗。
3.知行合一，不断强化政治执行力各级组织要面向国家需求，面向全域跨域，面向新兴前沿，在更高层面贯穿整个行业，推动技术进步。以《决定》为纲领，以科技创新和制度创新“双轮驱动”，把握“创新之道、唯在得人”的核心要义，充分释放创新主体与创新个体的创新活力，充分提升整个集团的创新能力，充分发挥行业创新主力军的战斗力。集团总部做好《决定》的推进督导，并按部门分工抓好落实，各单位党委和领导班子要结合单位实际，制定方案，强化落实、保障资源，制定的各项工作目标要可量化、能考核，确保科技创新出成效、出水平，把制约航空发展的“堵点、痛点、难点”打造成塑造航空优势的“高点、热点、亮点”。
当今世界既是百年未有之大变局，又是百年未有之大乱局，“变局中守稳底线、乱局中杀出领先”，是我们的战略定力和取胜利器。站在创新的角度看，“未来已来、将至已至”，航空工业将牢记党中央和习近平总书记的嘱托，倾力打造领先创新力，以“创新驱动”和“忠诚报国”为两翼，向着开启全面建设社会主义现代化国家新征程的方向加油、向着中华民族复兴的前方起飞！
航空科技创新是人才、知识、技术、资金以及政策资源高度密集的领域，更是竞争激烈、快速发展的领域。随着国家科技创新投入不断加大，产学研用日趋深度融合，加之科技体制改革持续深化，新知识新技术涌现的速度加快，航空科技创新的管理及风险防控难度也在不断加大。主要体现在：一是研究方向是否能够坚持需求导向和问题导向，从航空工业发展的急迫需要和长远需求出发，真正解决实际问题；二是航空科技创新的质量和效益如何保证，特别要防止出现成果不实、打折扣等科研不端的问题；三是对科研人员的激励政策是否能够有效落实，要防止科研人员身边的“微腐败”现象；四是科研经费决定权、使用权的逐步下放，对预防腐败和管控资金使用带来挑战；五是科研合作方范围不断扩大，在保持稳定供应链的同时，如何与供应商保持“亲、清”关系；六是随着国企改革不断深化，市场化资源配置和成果转化活动将日趋频繁，需要处理好组织与个人的利益关系。
习近平总书记在十九届中央纪委五次全会上强调，要深入贯彻全面从严治党方针，充分发挥全面从严治党引领保障作用，坚定政治方向，保持政治定力，做到态度不能变、决心不能减、尺度不能松，确保“十四五”时期我国发展的目标任务落到实处。党中央对新发展阶段的纪检监察工作提出了新的要求，中国航空研究院各级纪检机构也要聚焦航空科技创新各项任务的落实，高质量地开展纪检工作。
胸怀国之大者，充分认识航空科技创新的重要意义。航空科技创新与国家安全息息相关，航空工业诞生于抗美援朝的硝烟烽火中，七十年风雨兼程、筚路蓝缕，一路走来，从修理到仿制再到自主研发，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱，从跟跑到并行再到领跑，无不是航空人聚力航空科技创新的结果。航空科技创新是实现航空强国目标的必由之路，随着我国发展进入新时代，面对新的国际形势，面向第二个百年目标的新征程，要更加充分认识创新是第一动力，因此必须提供高质量航空科技供给，必须以航空科技创新作为推动航空研究院迈向世界一流的不竭动力。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。
突出政治监督，切实保障航空科技创新的扎实推进。要从政治上看航空科技创新，将政治监督落实落细落具体。航空科技创新要坚持党的领导，充分发挥集中力量办大事的体制优势，确保创新为国家和人民的利益服务，确保创新符合航空科技发展和建设航空强国的需要。要把握航空科技创新的核心要素，要牢固确立人才引领发展的战略地位，坚持党管干部、党管人才，要重点关注高端领军人才和青年科技人才的发展。要把握航空科技创新的趋势规律，要具有全球视野和长远规划，做强国家战略科技力量，以开放促创新，形成更广泛的“朋友圈”。要抓紧开展航空科技创新的体制机制探索，围绕创新平台建设，落实国企改革三年行动方案，形成科技创新和制度创新“双轮驱动”，在项目组织、人才引进与培养、科技产权关系、资源配置等方面建立健全相关制度，打造创新软实力。要压实航空科技创新的责任，建立横向到边、纵向到底的责任体系，充分发挥党员领导干部和各级党组织、群团组织的作用，打好创新总体战。要完善党内监督体系，充分发挥纪检职能作用，注重严管与厚爱结合，运用好“四种形态”，营造风清气正的良好政治生态。
完善制度流程，着力构建航空科技创新的纪检制度体系。制度是组织的基石。治理体系和治理能力现代化是长期且艰巨的任务。要将正风肃纪反腐与航空科技创新体制机制改革、完善制度、促进治理贯通起来，做到同谋划、同部署、同落实。要持续完善航空研究院的监督体系，使监督融入航空科技创新过程，构建全覆盖的责任制度和监督制度，规范并制约权力运行，扎紧“不能腐”的笼子，有效预防风险。在融合的深度上，落实航空工业对标世界一流管理提升行动，将纪检工作要求融入业务流程（AOS）体系中；在统筹的广度上，落实航空工业持续深化改革的要求，将纪检工作与风险内控、合规管理、依法治理等统筹起来，形成综合效应；在要求的精度上，细化各责任主体的工作内容，细化重点领域和关键环节的监控要求，完善监督的工作内容、方法和流程；在执行的力度上，坚持“严”的主基调，抓早抓小，按照技术决策责任链和管理决策责任链，建立健全执纪问责的制度流程，细化“三个区分开来”的具体内容，以“严”的执行强化监督保障执行、促进完善发展作用。
重视思想教育，倾心建设航空科技创新的健康文化。创新之道、唯在得人。思想是行动的先导和基础。要实现航空科技创新的突破，需要一大批政治过硬、业务过硬的科技工作者。要加强党的创新理论的学习和宣贯，以庆祝建党100周年为契机，大力开展党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史的学习，加强党中央的方针路线政策和决策部署的宣传，开展新中国航空工业史教育，深化对航空报国初心、航空强国使命的理解和感悟，坚定理想信念，为航空科技创新注入思想之魂。要大力弘扬科学家精神，加强科研人员的道德规范教育，开展优良传统和作风教育、先进典型教育，加强学风建设、坚守学术诚信，纠“四风”、树新风，倡导功成不必在我、功成必定有我的胸怀和境界，为航空科技创新夯实思想之基。要深入推进廉洁文化建设，厚植“志洁行廉、纲纪蓝天”的文化理念，加强规定、纪律和法律的宣传，加强案例警示教育，使廉洁从业成为习惯，形成“不想腐”的自觉，为航空科技创新筑牢思想防线。
提升素质能力，打造适应航空科技创新的纪检铁军。航空研究院纪检机构要围绕航空科技创新发挥监督保障执行、促进完善发展作用，需要广大专兼职纪检干部持续提升素质能力。要勇于担当政治责任，切实增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，以推动航空科技创新为己任，知责于心、担责于身、履责于行。要提升政治理论素养，学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，深化对新时代新阶段纪检监察工作要求的理解。要增强履职能力，加强航空科技创新相关政策、法规和制度的学习与理解，了解航空尖端科技的知识和发展趋势，经常性开展调查研究和课题研究，将纪检工作与航空科技创新紧密结合，在实践中学习与成长。要强化自我监督，健全完善纪检工作制度、流程和运行机制，自觉接受上级和同级监督，自觉接受干部员工监督，加大对下级纪检机构的监督检查力度，对纪检干部违纪违法“零容忍”，坚决防止“灯下黑”。要选优配强纪检干部，在航空研究院党委的领导下，细化选拔标准，完善选、用、育、管的制度，加强统筹规划，将政治素质好、懂技术、善管理的干部吸收到纪检队伍中来，将优秀的纪检干部安排到重要岗位上去，保持“一池活水”。
科技创新是一个城市的核心竞争力。中心城区如何构筑自身竞争力，走好科技创新之路？本文从创新社区、产学研结合、培育新型研发机构、发展创新经济四个方面提出建议，指明发展路径。
一、在中心城区构建创新街区，增强创新主体集聚性
创新街区是指在城市内部创新创业企业高度集聚的街区空间，强调创新创业企业高度集聚和城市化的生活环境两个特质。创新街区最核心的目的是吸引高技术企业集聚，推动知识型员工间的创业和思想交流，提供丰富多元的城市生活。创新街区具有四大显著特征。一是具备“城市特质”，即复杂性、高密度、文化与人口结构的多样性以及事物的层次性等；二是具备整合功能，整合创新创业企业、教育机构、学校、金融机构、消费性服务业等经济活动要素；三是高密度城市化区域，以中心城区为主，而且具备免费与半免费的公共空间、混合功能开发的空间要素；四是基础设施、交通及网络的便利性，创新社区需要便利的交通和互联网与外界接连。
美国肯戴尔广场位于美国马萨诸塞州剑桥市，它作为生命科学和技术公司的中心，在2011年首次被确定为创新社区。肯戴尔广场成为创新社区的优势条件是因为它有雄厚的科研基础、大学人才资源、良好的地段等。从最新MIT创业者选址影响因素来看，靠近居住地、人际网络、城市环境与生活品质、靠近主要销售市场、靠近高端人才是影响MIT创业者选址的重要因素，而肯戴尔广场就是满足了这几条，所以肯戴尔广场发展成为了创新社区的代表性案例。
在中心城区构建创新街区的空间打造上提出几点建议，一是规划引领，明确创新空间功能布局。突破空间资源约束，增加其兼容性以适应创新产业灵活多样化的需求。完善公共空间体系，因类施策激发大型公共设施与小型公共空间的共享性与社交功能。例如大型空间增加与周边联系、小型空间增加共享空间、加快空间开放。二是核心主导，驻留创新创业行为主体。注重提升城市生活质量，降低创新人才生活成本，吸纳创新人才与企业；构建良好的网络关系，增加网络信息设施与公共设施建设。三是多元协同，助推创新系统良性循环。依托中心城区知识型资源密集的优势促进新发展；提升街区公共利益，构建创新服务型平台。
二、加强产学研合作，发挥大学科技园溢出效应
大学科技园在企业孵化方面取得重大成果。大学科技园是连接学界和业界的中心纽带，是科创中心建设的重要承载地和策源地，在落实国家战略、推进城市发展中有着不可替代的作用。截至xxxx年底，在x高校共建有xx家国家大学科技园及x所市属高校开展大学科技园培育工程项目。当前在x大学科技园在孵企业xxx家，在孵企业总收入xx.x亿元，在园企业（不含孵化企业）共xxxx家。xxxx年上海各园区共实现xxxx项科技成果转化，其中来自高校的成果有xxx项，占比达到xx%。
国外大学科技园最具代表性案例是英国剑桥科技园，其发展经验与优势是它具备完善的成果转化服务体系。国内大学科技园最具代表性案例就是清华大学科技园，清华在中关村里面，它主要解决了师生的创业和成果的转化，它有一点做得比较好，建立了完善的企业培育创新鼓舞体系、重视高校创业人才培养、扩大园区影响力，实施平台支撑、地区辐射、国际化战略、搭建全球化孵化网络。
因此，关于加强产学研合作提出几点建议，在明确共同定位上，一是去行政化，二是要改变
单纯的考核资产保值增值；在开放上，要突破围墙，出台相关政策向校内外园区开放；在加强需求导向上，一种是资源欠丰富的，一种是像xx上海这种资源丰富的，两种模式各有特点。再就
是调动人的积极性和科研成果转化上，要健全成果转化的体制机制。
三、培育新型研发机构，做强成果转化功能性平台
新型研发机构代表性案例是江苏产业技术研究院，作为江苏科技管理体制改革的试验田，已集聚各类研发人员xxxx余人，累计技术成果转化xxxx多项，衍生孵化企业超过xxx家，上市和拟上市企业xx家，服务企业超过x万家，实现产业产值xxx亿元。通过多元、稳定、灵活的经费支持，科研团队持股的奖励机制和“量身定制”管理配套政策使其得到快速良好发展。
关于培育新型研发机构的建议，一是优化政府资金支持方式，让新型研发机构“放心用”“灵活用”。实施项目支持与机构自主并举，例如章程式管理、机构式资助、第三方评估。建立包容审慎的监管机制，例如“负面清单”管理模式。拓宽新型研发机构资金来源渠道和探索园区支持新型研发机构建设新模式。二是完善市场化运行机制，使新型研发机构“制度活”“动力足”。
四、发展创新经济，扩展中心城区产业发展
创新经济的内涵可以概括为在新科技革命和产业变革大潮下催生的一种以知识和人才为重要支撑，以科技创新活动为价值创造核心内容，以技术创新策源、研发经济驱动为主要特征，技术创新、模式创新和业态创新层出不穷交互影响的新经济形态。
创新经济能够实现增长由主要靠资本、劳动、土地等物质投入推动，转向知识、技术、制度等驱动，对于扩展中心城区的产业发展空间具有重要意义。上海发展创新经济四大特征：以人才为关键的创新型积极要素投入、以研发为重点的产业创新经济业态、以产研融合为纽带的创新型经济组织方式、以研发社区为特色的创新经济产业集聚模式。
关于发展创新经济的几点建议，一是提升人才政策精准性。进一步完善人才落户相关政策，加快专业职称门类的更新，引入人才推荐新机制。二是放活产业园区多渠道参与创新型经济发展。把有关的经济管理权限下放或者委托给重点产业园区，最大程度释放园区运营发展活力。三是探索全产业链制度创新。围绕人工智能生物医药、智能汽车等重点领域，开展全产业链制度创新，打通创新链、产业链等。四是引导金融与创新产业深度融合。支持各类金融投资机构开展模式创新，深度介入创新型企业孵化，打造金融与创新深度结合的新业态。五是打造多元创新空间载体，立足自身产业特色，打造一批研发社区、研发园区与研发楼宇，吸引各类创新型主体入驻。
百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。党的十九届六中全会是我们党在“两个一百年”奋斗目标历史交汇关键节点上召开的一次重要会议。全会审议通过了《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，系统性总结“四个历史时期”的伟大成就，全局性概括“十个坚持”的历史经验，是党团结带领人民进行伟大奋斗的经验总结，是党和人民共同创造的精神财富。中国航空研究院党委深入学习贯彻六中全会精神，坚持以上率下、全员覆盖、联系实际、浓厚氛围，将党的百年历史经验和伟大历史成就转化为推动研究院高质量发展的智慧源泉，将六中全会精神转化为走好航空科技创新奋斗路的强大精神动力。
汲取对党忠诚的“信仰力”，坚守航空报国、航空强国初心使命。在中国共产党的正确领导下，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，实现中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程。革命理想高于天。党员干部必须时刻做到对党绝对忠诚，做到在党言党、在党忧党、在党爱党、在党为党。忠诚、报国始终是航空人最鲜明的政治本色，是航空人的生存之根。我们的名誉院长、国家最高科学技术奖获得者顾诵芬常说：“不管干什么事情，首先要想到国家。”他坚守航空战线70载，鲐背之年仍然奋斗在工作岗位上，始终践行入党申请书中“为祖国航空科研事业作出贡献”的承诺，用实际行动诠释航空报国的责任与担当。
世界百年未有之大变局加速演进，中华民族伟大复兴进入关键时刻，我们比任何时候都更加需要许党报国。新时期的我们要向吴大观、罗阳等航空前辈学习，以党和国家需要为奋进方向，心怀“国之大者”，坚守航空报国、航空强国初心使命，时刻将自己的命运与祖国的命运联系在一起，在建设新时代航空强国的伟大征程中建功立业。
汲取勇攀高峰的“奋进力”，勇当航空科技创新的“领头雁”。回望百年党史，“断头今日意如何？创业艰难百战多”，中国共产党人不忘初心使命，长期浴血奋战，不断由小到大、由弱到强，将实现中华民族伟大复兴的历史进程不断推向前进。航空研究院要勇当科技创新的“领头雁”，在推进航空科技创新的进程中要奋进、要担当，面对改革发展的“深水区”“无人区”，我们要敢于迎难而上，加快提高科技创新能力，聚力航空科技创新自立自强。面对新矛盾新挑战，要豁得出去、顶得上来，敢于斗争、善于斗争。
创新是引领发展的第一动力，是面对未知的无穷尽的探索。航空科技创新需要我们适应发展速度的“快”，在关键领域上下功夫，突破一批“卡脖子”的关键核心技术，重点加快“战略性、整体性、前瞻性、基础性、共用性”领域新兴前沿技术方向的技术识别和应用，全面激发航空科技创新动能。要把握战略需求的“准”，在核心技术上下功夫，构筑航空未来非对称新优势。树立全球视野和未来视野，探索不同于传统的飞机和武器设计理念、攻防对抗场景，大力推进跨界融合创新和颠覆性创新。要抢抓发展机遇的“先”，在前沿科技上下功夫，要围绕量子、5G、区块链等新兴技术，系统谋划、先行先试。从未来航空科技发展需求和当前科研型号和产业化中的共性基础问题出发，引领智能航空、绿色航空、数字航空、安全航空的重大创新和应用。
汲取不忘初心的“奉献力”，勇当实干笃行的“追梦人”。在革命、建设、改革的不同历史时期，一代代共产党人用生命实践使命，用热血书写忠诚，充分彰显了无私奉献、为民情怀。“对党忠诚、永不叛党”是党章对党员的基本要求，“把一切献给党”是共产党员庄严的承诺，无私才能做到忠诚、干净、担当。踏步在航空科技创新的奋斗路上，研究院广大党员干部要敢于面对未知的风险挑战、艰难险阻，当好实干笃行的“追梦人”，把每个人心中逐梦蓝天的强国梦转化为一往无前、脚踏实地的岗位奋斗。
马克思曾说：“在科学的道路上没有平坦的大道，只有不畏艰难沿着陡峭山路向上攀登的人，才有希望达到光辉的顶峰。”在推进航空科技创新的进程中，我们必须不驰于空想、不骛于虚声，以坚韧不拔的毅力，一步一个脚印，聚焦“战略性、整体性、前瞻性、基础性、共用性”技术研究，静心笃志、心无旁骛、潜心研究。要有“功成不必在我、功成必定有我”的境界格局，做到淡泊名利，甘坐“冷板凳”，力戒浮躁，肯下“十年磨一剑”的苦功夫，不断实现关键核心技术的实质性突破，把伟大的航空事业推向前进，用奋斗浇铸无愧时代的壮丽史诗。
站在新的历史起点上，航空研究院全体党员干部员工将从党的百年伟大奋斗历程中汲取继续前进的智慧和力量，积极践行航空工业新时代航空强国战略，坚持创新驱动，勇于跨越鸿沟，为航空事业未来发展寻找和培育新质发展动力，做实院本部，做强所属单位，为实现高水平航空科技自立自强贡献力量。
