尊敬的各位领导,同志们:
大家好。今天,我们怀着十分沉重的心情站在这里,就我局在全市2025年上半年综合考核中排名末位的情况,向市委、市政府和全市人民作一次深刻的、坦诚的检讨。这份成绩单,如同一记重锤,敲在我们每一位交通人的心上,让我们深感愧疚、如坐针毡。这不仅是我局自身工作的重大失误,更拖了全市奋勇争先、高质量发展的后腿,辜负了市委、市政府的殷切期望和重托。在此,我代表市交通运输局党组和全体干部职工,郑重地向各位领导、向兄弟单位、向全市人民,致以最诚挚的歉意。我们不回避问题,不推卸责任,决心以此次会议为镜鉴,以刮骨疗毒的勇气,深刻剖析根源,坚决彻底整改,以知耻而后勇的实际行动,全力扭转被动落后的局面。
一、正视问题短板,深刻剖析落后根源
冰冻三尺,非一日之寒。考核排名末位的结果,是长期以来各种问题累积叠加的集中爆发。我们深刻反思,问题表现在工作层面,但根子长在思想深处。主要存在以下四个方面的严重不足:
（一）政治站位不高,发展理念存在偏差。 交通是经济社会发展的“先行官”,是民生改善的“压舱石”。然而,我们在思想认识上,未能完全将交通工作置于全市经济社会发展大局中去谋划和考量。对标市委、市政府提出的高质量发展要求,我们缺乏“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的执行力。在具体工作中,存在重项目建设速度、轻工程质量安全的倾向;重干线网络构建、轻民生末梢通达的现象;重硬件设施投入、轻软件服务提升的问题。这种思想上的偏差,导致工作部署缺乏前瞻性和系统性,对一些关键指标,如重大安全生产隐患排查治理、运输服务质量满意度、重点项目投资完成率等,未能给予足够的重视并采取强有力的措施,最终在考核的硬指标上失分惨重。
（二）统筹协调不力,攻坚克难韧劲不足。 现代交通体系是一个复杂的系统工程,涉及规划、国土、环保、财政等多个部门,需要强大的统筹协调能力。在这方面,我们“牵头抓总”的作用发挥得极不充分。面对涉及多部门协调的“硬骨头”项目,例如长期悬而未决的几条“断头路”打通工程和城区交通拥堵治理项目,我们满足于发函、开会,缺乏一竿子插到底的决心和办法,导致项目进展缓慢,民怨累积。在日常监管上,存在“以文件落实文件、以会议落实会议”的形式主义现象,深入项目一线、客运站场、施工现场的“解剖麻雀”式调研督导严重不足。对上级交办的督察整改问题,虽然也制定了方案,但跟进督办不及时、不彻底,导致部分问题反复出现,在减分项上造成了不可挽回的损失。
（三）争先意识不强,工作标杆定位不高。 身处百舸争流、千帆竞发的发展新时代,不进则退,慢进也是退。我们深刻检셔讨,全局上下在一定程度上滋生了安于现状、守成求稳的思想,缺乏了“跳起来摘桃子”的闯劲和“敢与强者比高下”的豪情。对标先进地区,我们在智慧交通建设、绿色物流体系构建、交旅融合深度发展等新领域、新赛道上,研究不深、谋划不足、行动迟缓。面对国家和省级层面释放的政策红利和试点机遇,我们未能做到敏锐捕捉、主动对接、积极争取,导致在政策性加分项目上颗粒无收。这种“守摊子”心态,让我们错失了许多发展的良机,也使得我们的工作亮点不亮、特色不特,最终在综合考核的赛场上败下阵来。
（四）队伍建设不严,能力作风存在短板。 事业成败,关键在人。我们必须承认,在干部队伍建设上,存在着“严管”与“厚爱”结合不够的问题。一方面,压力传导层层递减,对一些工作不在状态、作风漂浮、担当不够的干部,批评教育多、动真碰硬少,未能形成有效的激励和约束机制。另一方面,专业能力培训存在短板。面对交通发展的新技术、新业态、新模式,部分干部存在“本领恐慌”,对项目全生命周期管理、运用大数据分析优化交通组织、BIM技术应用等现代管理手段知之甚少,仍习惯于用老办法解决新问题。这种能力上的不足,直接导致工作效率和质量不高,是我们在精细化管理和创新发展方面失分的重要内因。
