同志们：
今天，我们在这里召开全县 “三通”战略推进暨高质量发展工作会议，主要任务是深入贯彻落实上级关于构建现代化基础设施体系、推动区域协调发展的决策部署，全面分析我县在交通物流畅通、内外循环贯通、要素保障融通方面的现状与不足，安排部署下一阶段重点工作，动员全县上下凝聚共识、真抓实干，以 “三通” 战略为引领，开创我县高质量发展新局面。参加今天的会议有县委、县人大、县政府、县政协领导班子成员，各乡镇（街道）党政主要负责同志，县直各单位主要负责人，重点企业代表以及金融机构负责人等。刚才，县交通运输局、县商务局、* 镇分别就交通物流建设、招商引资工作、要素保障服务等方面作了汇报发言，讲的都很好，既总结了成绩，也分析了问题，更提出了切实可行的措施，我都同意，大家一定要结合实际抓好落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。
一、提高政治站位，深刻认识实施 “三通” 战略的重大意义
“三通” 战略，即畅通交通物流、贯通内外循环、融通要素保障，是我们立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的必然要求，更是推动我县经济社会高质量发展的关键抓手。从国家层面来看，当前我国正加快构建 “全国一盘棋” 的发展格局，强调要打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。省委、省政府也明确提出要打造新时代 “九州通衢”“九州通商”“九州通融” 的区域发展样板，为我们指明了工作方向。从我县实际来看，作为连接 市与 市的重要节点，我县拥有独特的区位优势，但交通基础设施仍存在短板，如县域内部分乡镇（街道）的主干道等级较低，部分村级公路尚未实现硬化，制约了农产品外销和游客进入；产业结构相对单一，主要依赖传统农业和初级加工业，缺乏高附加值产业和龙头企业带动，内外贸融合发展水平不高；土地、资金、人才等要素保障与发展需求之间的矛盾较为突出，如部分工业园区用地指标紧张，中小企业融资难、融资贵问题尚未得到根本解决，高层次技术人才和管理人才引育力度不足等。这些问题的存在，本质上是 “三通” 工作不到位所致，必须通过实施 “三通” 战略加以解决。
实施 “三通” 战略，是破解我县发展瓶颈的迫切需要。交通是经济发展的 “先行官”，只有交通物流畅通了，才能降低物流成本，提高产品竞争力，吸引更多企业落户我县。内外循环贯通是拓展发展空间的重要途径，只有打通国内国际两个市场，才能让我县的特色产品 “走出去”，让先进技术、优质资本 “引进来”，实现供需动态平衡。要素保障融通是激发发展活力的关键支撑，只有让土地、资金、人才等要素高效流动、优化配置，才能为产业升级、项目建设提供坚实保障。全县上下要充分认识实施 “三通” 战略的重大意义，切实把思想和行动统一到县委、县政府的决策部署上来，以强烈的责任感和使命感推动 “三通” 战略落地见效。
二、聚焦重点任务，扎实推进 “三通” 战略落地生根
（一）全力畅通交通物流，构建现代化综合交通运输体系
交通物流是 “三通” 战略的基础，必须摆在优先发展的位置。要坚持 “内联外通、互联互通” 的原则，加快推进重大交通基础设施项目建设，构建以公路为基础、铁路为骨干、水路为补充的现代化综合交通运输体系。一是加快高速公路网络建设。全力推进 高速我县段项目建设，确保明年年底建成通车，该项目建成后将使我县到 市的车程缩短至 40 分钟，极大提升我县的区位优势。同时，积极争取 高速东延至我县项目纳入省 “十四五” 交通规划中期调整范围，力争早日开工建设。二是提升县域公路通达水平。实施农村公路升级改造工程，计划年内完成 镇至 乡、街道至村等 5 条县道升级改造，总里程达 35 公里，将公路等级提升至二级；推进 “村村通双车道” 工程，年内实现全县所有行政村通双车道公路，解决农村群众出行难、农产品运输难问题。三是完善物流节点布局。加快建设县综合物流园，规划占地面积 500 亩，建设仓储区、配送区、冷链区、信息中心等功能区，预计明年上半年建成投用，届时将成为我县乃至周边地区的物流集散中心。同时，在 镇、 * 乡等农产品主产区建设 10 个乡镇级物流服务站，在行政村建设 200 个村级物流服务点，构建 “县 — 乡 — 村” 三级物流配送体系，实现农产品 “出村进城” 和工业品 “下乡进村” 双向畅通。
为确保交通物流项目顺利推进，要建立健全项目推进机制。实行县级领导包联制度，每个重大交通项目由一名县级领导牵头负责，协调解决项目建设中遇到的征地拆迁、资金筹措、施工环境等问题。加强部门协同配合，县交通运输局要发挥牵头抓总作用，县自然资源和规划局要保障项目用地需求，县财政局要积极争取上级资金支持并做好本级资金保障，各乡镇（街道）要做好征地拆迁和群众工作，形成工作合力。要加强项目质量监管，严格执行工程建设标准，确保每个项目都建成精品工程、放心工程。
